La opción de compra directa o fraccionada que ofrece JAC Motors Venezuela, es decir, directamente a su planta matriz en China, se ha convertido en el enganche para impulsar las ventas en el país, con precios relativamente asequibles para quienes pueden adquirir un automóvil del año.
Sergio Manuel González, vicepresidente de JAC Motors, explicó que, en vista de las circunstancias económicas del país, estas opciones de compra, que consisten en cancelar en cinco o seis cuotas el vehículo y esperar alrededor de seis meses para que llegue a Venezuela, han resultado ser atractivas para los venezolanos, principalmente por los «bajos costos» de los autos.
«El venezolano busca esta opción porque ve los números, lo ve tan accesible, lo ve tan atractivo que dice: No tengo problema en esperar los cinco o seis meses para para recibir la unidad, pero tengo un carro del año nuevo a muy buen precio», agregó González.
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Detalló que la empresa también ha enfocado su negocio en el volumen de venta de sus vehículos, que «representan una ganancia de muy poco porcentaje», pero con buenos resultados para posicionarse en Venezuela.
JAC es una de las únicas dos empresas que ensamblan sus vehículos en el país, bajo el esquema SDK (semi-armado) y con el 100% de las partes y autopartes importadas, teniendo como meta para este año, alcanzar las 14.000 unidades.
JAC proyecta aumentar las ventas y ampliar su red de concesionarios para lo que resta de 2025
En lo que va de 2025, JAC Motors Venezuela ha vendido alrededor de 8.000 unidades, con un promedio de 1.200 mensuales, lo que representa una mejora en comparación el año pasado.
De acuerdo con González, las proyecciones para el último cuatrimestre de 2025 es incrementar un poco más el nivel de ventas en el país, como históricamente ocurre a final de año.
«El vehículo nuestro más vendido es el JAC Arena, que es nuestro pequeño gigante. Es un vehículo pequeño de nuestro segmento, es un crossover de 1.5 litros, que lo vemos a nivel nacional rodando por todo el territorio nacional», dijo el vicepresidente de la empresa, al indicar que su precio ronda los 15.000 dólares si la compra es directa a la fábrica en China.
Otro de los modelos más vendidos de las JAC es la pickup Venezolana, que desde e2018 se encuentra disponible en el mercado, «lo que ha demostrado su calidad y durabilidad».
Este modelo año 2025, cuesta aproximadamente 20.000 dólares bajo el esquema de compra directa o fragmentada que ofrece la empresa. «Le gusta mucho al venezolano porque tiene muy buen precio, es una camioneta súper sencilla y una camioneta de trabajo», añadió González.
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La JAC Nevado, que es un vehículo poco más grande que el JAC Arena, disponible en automático y sincrónico, es el tercer modelo más vendido de la marca en el país, con un valor superior a los 24.000 dólares si se compra directamente a la fábrica en China.
Además, González aseguró que para finales de este año én estiman ampliar su red de concesionarios, pasando de los 32 que tienen actualmente a 50 para diciembre próximo.
Señaló que esta expansión sí resulta rentable para la empresa, ya que «los concesionarios no son solamente una vitrina para vender vehículos, sino que también hacen servicios a los autos, ventas de repuestos, lubricantes, accesorios y hacen el mantenimiento como tal”.
“Tenemos nuestra mano de obra calificada, tenemos un entrenamiento constante con nuestro personal en China. Ellos vienen y nos dan aquí adiestramiento para poder solventar cualquier novedad que salga con la unidad, que gracias a Dios son pocas», sostuvo González.
JAC produce 60 vehículos diarios y 1.200 mensuales
Por su parte, el director de planta de la JAC Motors Venezuela, Gerardo Murillo, indicó que diariamente ensamblan 60 unidades para un promedio mensual de 1.200 vehículos a colocar en el mercado venezolano en sus diferentes modelos.
Con respecto a la disponibilidad de repuestos y piezas de los vehículos JAC en Venezuela, afirmó que «es uno de los de los procesos que más cuidamos», por lo que gran parte de las inversiones de la empresa están destinadas a este sector.
«Siempre decimos que nuestro mayor inventario viene en el mar porque constantemente se están haciendo compras en China. Tenemos un lead time, más o menos de dos meses y medio. Esas unidades llegan y las almacenamos acá, que tenemos, más o menos, 13.000 metros cuadrados de almacenamiento de materia. Y tenemos todos nuestros concesionarios que ya tienen material para atender a cualquier tipo de situación que ocurra», aseveró Murillo durante un recorrido por la planta de ensamblaje de la empresa, ubicada en Yaritagua, estado Yaracuy.
En esa misma línea, el vicepresidente de la JAC comentó que las inversiones han estado dirigidas a la publicidad y respaldo de repuestos para su posterior distribución en todo el territorio nacional.
«Esto es algo que le da garantía al venezolano de poder tener un carro porque siempre la pregunta es: ‘¿Y consigo los repuestos?’ Sí consigue los repuestos, porque eso es algo desde el día uno. Nosotros sacamos un modelo a la calle y ya los carros vienen con los repuestos. Constantemente estamos en compra continua de repuestos para que precisamente una de las cosas que puedan hablar de la marca es que tenemos respaldo en repuesto», sostuvo González.
En ese sentido, informó que la empresa está trabajando para establecer alianzas con el sector de autopartes para impulsar la fabricación de repuestos nacionales a los vehículos de la JAC. Sin embargo, aclaró que resulta «mucho más difícil» que importar las piezas de China.
«Ya tenemos alianza con Duncan para el tema de las baterías, tenemos alianza con neumáticos y otras empresas. Queremos ser pioneros en la incorporación de partes y piezas, pero lleva su tiempo y es lo que estamos nosotros ahorita desarrollando en reuniones con todos los autopartistas a nivel nacional», mencionó González.
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