La producción de gasolina en las refinerías venezolanas –que incluyen el Centro de Refinación de Paraguaná con las plantas de Amuay y Cardón, junto a las de El Palito y Puerto La Cruz- alcanzó en la actualidad un volumen de 110.000 barriles diarios, informa el semanario Exclusivas Económicas.
Esta cifra prácticamente duplica la cantidad que se procesaba a finales de 2020 y durante 2021, pero está 61% por debajo del volumen de hace 10 años o lo que es lo mismo decir que casi representa un tercio del nivel que se tenía en 2015 de casi 300.000 barriles por día, agrega la publicación.
Uno de los retos que afronta Petróleos de Venezuela (Pdvsa) es cómo atender el ligero repunte de la demanda, debido a un incremento del parque automotor por la importación de vehículos sobre todo procedentes de China.
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Esto explica -según el semanario- el contrato de servicios que intenta impulsarse con empresas de ese país asiático, al tiempo que se evalúa cómo reducir las pérdidas que persisten en cerca de 25% de la demanda de gasolina, debido al precio que se cobra en las llamadas estaciones de servicio subsidiadas, donde un litro de gasolina cuesta 2 centavos de dólar, cifra que contrasta con la tarifa de las estaciones internacionales, donde se vende el litro a 50 centavos de dólar.
En Pdvsa existe la propuesta –sujeta básicamente a ser considerada políticamente- que el actual subsidio se elimine en la totalidad en las 1.413 estaciones de servicio que se encuentran activas en todo el territorio nacional y se proceda a una asignación de subsidio focalizado similar al que en un momento se aplicó en Irán, indica Exclusivas Económicas.
De igual manera, se ha evaluado la posibilidad que la venta internacional se rija por una fórmula variable, es decir, que mensualmente se registren variaciones dependiendo de las fluctuaciones que tenga el precio del petróleo en los mercados internacionales.
Por lo pronto no hay consenso dentro del gobierno de Nicolás Maduro de avanzar en estas medidas y lo que sí se intenta, con apoyo de China, es mantener el actual nivel de producción de gasolina tomando en cuenta las limitaciones que se afrontan para importar componentes debido a las sanciones de Estados Unidos, asegura el semanario.
