El vicepresidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), Gian Angelo Sangregorio, informó que para el primer semestre de 2025 los talleres de mecánica ligera y pesada registraron un crecimiento entre 8% y 10%, en comparación con el mismo período del año anterior.
«El área de mayor crecimiento que tenemos dentro de la cámara son los talleres que realizan mantenimiento, cambio de aceite, reparación de fallas en los vehículos», sostuvo durante una rueda de prensa.
Por el contrario, la actividad de los talleres de latonería y pintura siguen por debajo del 5%. «Esto principalmente se debe a que en Venezuela el parque automotor se encuentra muy envejecido y su prioridad es mantener en buenas condiciones el vehículo, pero a nivel de mecánica, no a nivel de pintura o estética», agregó.
Precisó que, aunque Caracas tiene un auge importante en cuanto a la innovación o actualización de los talleres mecánicos, el interior del país tiene una realidad distinta: herramientas antiguas, poca tecnología y menos especialización de mecánicos.
Esta situación ha generado una «distorsión en cuanto a los precios y servicios» en los talleres mecánicos. «Por ejemplo, no es lo mismo arreglar una caja en Barinas, Trujillo o Mérida, que no todos tienen las herramientas necesarias o actualizadas, que arreglarla en Caracas, donde no solo tienen las herramientas, sino que es mucho más rápido y dan garantías del trabajo», indicó.
En relación con los repuestos y autopartes para vehículos, Sangregorio apuntó que «se ha reducido un poco la importación de dudosa procedencia, porque a nivel aduanero se ha frenado un poco». Sin embargo, advierte que «igual hay que tener cuidado al momento de comprar un repuesto, porque hay muchas falsificaciones en el mercado. Es por ello que nosotros recomendamos comprar los repuestos directamente a los talleres, porque cuando ocurre así el cliente tiene más garantía a la hora es un reclamo o falla», apuntó.
En lo que va de 2025, la cámara ha logrado formalizar alrededor de 20 talleres mecánicos que se encontraban en la informalidad y ahora agrupa a casi 400 afiliado.
Solo 5% de los talleres de latonería y pintura trabajan con aseguradoras
Por su parte, Vladimir Feliche, director ejecutivo y consultor jurídico de Canatame, indicó que solo 5% de los talleres mecánicos de latonería y pintura en Venezuela, afiliados a Canatame, están trabajando con las empresas aseguradoras de vehículos.
«Es algo que tenemos que trabajar con la Cámara de Aseguradores, para buscar de equilibrar los baremos para las compañías de seguros y de los talleres mecánicos», dijo, al agregar que el otro factor que influye en las pólizas de seguros para vehículos es que parque automotor venezolano se encuentra envejecido, en su mayoría, data de más de 20 años.
Resaltó que «la actualización de talleres mecánicos siempre va de la mano con el parque automotor». Sin embargo, recordó que en los últimos años, con la llegada de los nuevos vehículos importados a Venezuela, es obligatorio que una vez salga del concesionario cuente con una póliza de seguro.
Asimismo, precisó que Canatame hizo una alianza comercial con una de las nuevas marcas automotriz que han llegado al país para que todos los talleres afiliados tengan el conocimiento adecuado y estén actualizados para reparar estos vehículos.
Los beneficios que ofrece
Canatame se encuentra un plan de estudios entre cursos y certificaciones nacionales e internacionales para los interesados en aprender mecánica automotriz. De hecho, para el mes de septiembre dictarán un curso para el sector de motocicletas.
