Las cifras de la Agencia de Información de Energía de Estados Unidos (EIA) correspondientes al primer bimestre de 2026 indican que Venezuela importó 5.104 barriles de nafta: en promedio 56.000 y 120.000 barriles diarios en enero y febrero, respectivamente. Básicamente su adquisición externa se hace para atender el proceso de mejoramiento de los crudos pesados y extrapesados de la faja del Orinoco.
La sola cifra correspondiente a febrero ya representa un máximo histórico en importación de nafta por parte de Venezuela, que tiene una estructura de mercado casi que monopólica por parte de la empresa Chevron, que la utiliza para mejorar los crudos que extrae en las empresas mixtas Petropiar y Petroindependencia, pero se anota un excedente que revende a los socios de Petróleos de Venezuela (PDVSA) que también tiene actividad en la faja del Orinoco.
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Estas importaciones ocasionan que el volumen efectivo o neto de exportación de Venezuela hacia Estados Unidos disminuya y no genere los ingresos esperados por los suministros hacia el mercado estadounidense debido a que deben contabilizarse los egresos. Por ejemplo, en enero esa disminución fue de 35% y en febrero se agudizó alcanzando 41%.
Los socios de PDVSA distintos a Chevron evalúan la alternativa para obtener diluyentes, pero toda idea se choca con las restricciones que imponen las licencias otorgadas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) del Departamento del Tesoro que han pasado a convertirse en una especie de marco legal complementario, según indica el semanario Exclusivas Económicas.
La propia Chevron también busca opciones distintas a la importación de nafta como diluyente desde los Estados Unidos, referido a la posibilidad de importar crudo ligero del bloque Stabroek en aguas de Guyana y que parcialmente Venezuela asume que son una prolongación marítima del territorio Esequibo.
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