La empresa de refinación Citgo, filial de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) en Estados Unidos, pero con una directiva no controlada por la administración de Nicolás Maduro, ha llevado una política en los últimos cinco años marcada por reducir su dependencia de crudo importado, afirma el semanario Exclusivas Económicas.
A principios de 2019, cuando entraron en vigencia las sanciones que prohibieron a Pdvsa exportar hacia Estados Unidos, incluida Citgo, la alternativa fue reemplazar parte del crudo venezolano por el colombiano y para ello fue clave un acuerdo comercial con la estatal Ecopetrol.
Esta vía, según el semanario, ha cambiado en los dos últimos años y la estrategia del presidente de Citgo, Carlos Jordá, fue la de emprender inversiones en los patrones de crudo de las refinerías de esta compañía ubicada en el eje del Golfo de México, llamado Golfo de América desde el pasado 20 de enero por una orden ejecutiva del presidente Donald Trump.
La data más reciente de la Agencia de Información de Energía de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés) en su primer reporte de comercio de hidrocarburos de 2025 indica que las compras a Colombia se redujeron 32% cuando se compara el período enero-octubre 2024 versus el mismo período de 2023. La caída es de 67% cuando se contrasta con 2022, año en el que las compras a Ecopetrol alcanzaron su máximo sobre los 65.000 barriles por día.
En las plantas de Lake Charles y Corpus Christie se optó por un producto más liviano, obtenido en el mercado doméstico de Estados Unidos. En la primera se ha logrado alcanzar un nivel de procesamiento de crudos livianos estadounidenses de 97% y en Corpus Christie se llegó a 61%. Estos porcentajes significan que, definitivamente, se reversó un esquema que en promedio era de 60% de crudo pesado venezolano versus 40% de liviano norteamericano.
La posibilidad de que Pdvsa pueda volver a enviar crudo a su filial no solo depende de un levantamiento de sanciones o una flexibilización mediante el otorgamiento de una licencia por parte del Departamento del Tesoro; sino también de un análisis de costos y eficiencia, tomando en cuenta que los egresos en transporte y fletes se han reducido por la compra de petróleo en el mercado local, puntualiza Exclusivas Económicas.
