El último cuatrimestre de 2025 registra una transformación en la dinámica de seguridad del Caribe, iniciada el 2 de septiembre con la incursión naval y aérea de Estados Unidos bajo la premisa de combatir el narcotráfico. Esta campaña, que incluyó ataques a embarcaciones con un saldo de centenares fallecidos hasta diciembre, derivó en la «Operación Lanza del Sur».
El despliegue alcanzó su punto máximo con la llegada del portaaviones USS Gerald R. Ford y 12.000 efectivos a la región, provocando la movilización de la Milicia Bolivariana y la ejecución de ejercicios militares nacionales en Venezuela.
Cronología de los hechos
Septiembre 2025: Inicio de la ofensiva militar
- 2 de septiembre: EE. UU. inicia formalmente una campaña naval y aérea en el Caribe y el Pacífico Oriental bajo la justificación de combatir el narcotráfico. Se registran los primeros ataques a embarcaciones sospechosas.
- 6 de septiembre: Nicolás Maduro denuncia en televisión nacional que el despliegue es un plan de «cambio de régimen violento» y exige respeto a la soberanía.
- 10 de septiembre: EE. UU. ejecuta un ataque letal contra un buque que supuestamente transportaba drogas del «Tren de Aragua». Se reportan 11 fallecidos. El presidente Trump publica un video del ataque.
- 15 de septiembre: Venezuela responde con una movilización militar masiva y jornadas de inscripción para aumentar el personal de la Milicia Bolivariana.
- 19 de septiembre: Un segundo operativo estadounidense deja 3 muertos. Senadores demócratas y grupos de DD. HH. cuestionan la legalidad de estos ataques extrajudiciales.
Octubre 2025: Operaciones encubiertas y el USS Gerald Ford
- 8 de octubre: El Senado de EE. UU. vota en contra de una ley que obligaba al presidente a pedir autorización al Congreso para nuevos ataques militares en la región (48 a favor, 51 en contra).
- 14 de octubre: Un quinto ataque estadounidense deja 6 muertos frente a las costas venezolanas. Entre las víctimas se sospecha la presencia de ciudadanos de Trinidad y Tobago.
- 15 de octubre: Donald Trump confirma públicamente que autorizó a la CIA para realizar operaciones encubiertas dentro de territorio venezolano.
- 25 de octubre: Maduro solicita al TSJ retirar la nacionalidad a Leopoldo López, acusándolo de promover una invasión militar.
- 28 de octubre: Venezuela rompe acuerdos de explotación de gas con Trinidad y Tobago, tras el apoyo de este país a las operaciones navales de EE. UU.
Noviembre 2025: Operación «Lanza del Sur»
- 12 de noviembre: Venezuela inicia ejercicios militares a escala nacional en respuesta a la presencia de portaaviones estadounidenses.
- 14 de noviembre: EE. UU. anuncia formalmente la «Operación Lanza del Sur» (Southern Spear), desplegando bombarderos F-35 y fuerzas especiales cerca de Sudamérica.
- 16 de noviembre: El portaaviones USS Gerald R. Ford, el más avanzado del mundo, llega al Mar Caribe, elevando el número de tropas estadounidenses en la región a 12.000.
- 23 de noviembre: Funcionarios de Washington filtran que se prepara una «nueva fase» de operaciones tácticas para aumentar la presión sobre el gobierno de Maduro.
Diciembre 2025: Cerco petrolero y crisis en la ONU
- 2 de diciembre: EE. UU. intensifica la vigilancia y comienza la incautación de buques petroleros en el Caribe, alegando que financian el «narcoterrorismo».
- 6 de diciembre: Venezuela declara que sus Fuerzas Armadas están listas para una «respuesta contundente» ante cualquier agresión directa a su territorio.
- 15 de diciembre: El balance de fallecidos por ataques estadounidenses a embarcaciones asciende a 105 personas desde septiembre, según reportes ante la ONU.
- 16 de diciembre: Trump dice que «Venezuela está completamente rodeada por la Armada más grande jamás reunida en la Historia de Sudamérica. Solo se hará más grande, y la conmoción para ellos será como nada que hayan visto antes — Hasta el momento en que devuelvan a los Estados Unidos de América todo el Petróleo, la Tierra y otros Activos que previamente nos robaron«.
- El ministro de la Defensa venezolano, Vladimir Padrino López respondiendo después al mensaje de Trump diciendo «Las acusaciones resultan fantasiosas e incoherentes, pues insólitamente señalan que les hemos robado petróleo, tierras y otros activos, lo cual es completamente falso y desenmascara la inverosímil narrativa del combate al narcoterrorismo». Para el alto mando militar venezolano, el argumento de la droga era solo una «falsa narrativa» para ocultar lo que él define como una guerra por recursos naturales. «Todo es cuestión del petróleo»
- 22 de diciembre: Ante el cerco naval, el Gobierno venezolano refuerza sus alianzas con China, Rusia e Irán para asegurar la salida de crudo escoltado.
- 23 de diciembre: Venezuela denuncia ante el Consejo de Seguridad de la ONU que EE. UU. comete un «crimen de agresión» y la «mayor extorsión de la historia» al intentar apoderarse de los recursos naturales del país, lo que calificó además como acto de piratería
Los hitos de la revelación
- 20 de noviembre: La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. emitió una advertencia crítica a los pilotos para extremar la precaución al volar sobre Venezuela y sus alrededores debido a una «mayor interferencia» en los sistemas de navegación satelital.
- 21 de noviembre: Se registraron los primeros reportes públicos de aerolíneas comerciales (como Copa Airlines) experimentando «puntos ciegos» o pérdida total de señal GPS mientras sobrevolaban el espacio aéreo venezolano o cercano a las costas del Caribe.
- 27 – 28 de noviembre: Una investigación detallada de Bloomberg reveló la existencia de una «pared de ruido electromagnético» sobre el Caribe. El reporte vinculó directamente estas interferencias con el despliegue naval estadounidense (incluyendo el portaaviones USS Gerald Ford), señalando que las flotas modernas utilizan el bloqueo de GPS como una «cúpula protectora» electrónica.
- 21 de diciembre: Un reportaje de The New York Times confirmó que tanto Estados Unidos como Venezuela están utilizando tácticas de guerra electrónica. Según el diario, EE. UU. bloquea señales para proteger sus activos militares, mientras que el gobierno de Maduro ha activado bloqueadores en bases militares y refinerías para prevenir ataques con drones o misiles de precisión
Detalles del anuncio (29 de noviembre)
- El mensaje: Trump escribió: «A todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas, por favor consideren que EL ESPACIO AÉREO SOBRE Y ALREDEDOR DE VENEZUELA ESTÁ CERRADO EN SU TOTALIDAD».
- Contexto inmediato: La declaración ocurrió apenas una semana después de que la FAA (agencia de aviación de EE. UU.) advirtiera sobre una «situación potencialmente peligrosa» debido al aumento de la actividad militar y la interferencia de señales.
- Justificación: El gobierno de EE. UU. vinculó esta medida con la lucha contra el narcotráfico, aunque analistas militares lo interpretaron como el paso previo a una posible zona de exclusión aérea (no-fly zone) impuesta por la fuerza.
1. Zonas de Exclusión Aérea Activas (Diciembre 2025)
- Venezuela (Mar Caribe): Desde noviembre de 2025, Estados Unidos ha impuesto una zona de exclusión de facto sobre las aguas territoriales y costas venezolanas bajo el decreto FDC 5/9106. Esta medida es aplicada por la flota del portaaviones USS Gerald Ford y el Comando Sur, afectando especialmente el sureste de Puerto Rico y la costa norte de Venezuela.
- Ucrania: Su espacio aéreo permanece cerrado en su totalidad para la aviación civil desde febrero de 2022 debido a la invasión rusa. Es la zona de exclusión por conflicto más extensa y peligrosa de Europa.
- Sudán: Debido a la guerra civil, el espacio aéreo está restringido casi por completo, con cierres totales frecuentes y rutas de contingencia muy estrechas en el noreste de África.
- Libia: Aunque no es una zona de exclusión «total» impuesta por la ONU como en 2011, existen múltiples prohibiciones internacionales (NOTAMs) que impiden a las aerolíneas comerciales sobrevolar gran parte del país debido al riesgo de misiles antiaéreos.
- Para intentar reanudar los vuelos y mitigar el aislamiento, tanto las aerolíneas venezolanas como las internacionales y las autoridades aeronáuticas han tomado medidas drásticas y estrategias de contingencia durante este mes de diciembre de 2025.
- La situación es compleja debido a que se mezclan dos problemas: el bloqueo técnico (interferencia de GPS) y el bloqueo administrativo/político (revocación de permisos por parte del gobierno venezolano).
- 1. Estrategias de las Aerolíneas Venezolanas
- Las líneas nacionales (Conviasa, Laser, Avior y Estelar) se han convertido en el «puente» principal para mantener la conectividad, aplicando las siguientes medidas:
- Aumento de frecuencias a «destinos seguros»: Han reforzado las rutas hacia países que no han acatado el cierre de EE. UU., como México, Colombia, Cuba, Bolivia, Rusia y China.
- Navegación asistida: Ante la falla del GPS, los pilotos venezolanos han retomado protocolos de navegación por radioayudas terrestres (VOR/DME) y asistencia intensiva de los controladores de Maiquetía para evitar los «puntos ciegos» electrónicos.
- Vuelos de repatriación: Conviasa ha mantenido activo el plan «Vuelta a la Patria», utilizando estos vuelos humanitarios para movilizar pasajeros que quedaron varados por las aerolíneas internacionales.
- 2. Acciones de las Aerolíneas Internacionales
- La situación para las empresas extranjeras es mucho más difícil debido a las sanciones y los seguros de vuelo:
- Rutas alternas y «Scalping» de pasajeros: Muchas aerolíneas (como Copa Airlines) están ofreciendo a los pasajeros viajar hasta Cúcuta (Colombia) o Ciudad de Panamá y desde allí conectar con aerolíneas venezolanas o transporte terrestre para ingresar al país.
- Extensiones de suspensión: Copa Airlines y Wingo han extendido sus suspensiones hasta el 15 de enero de 2026, evaluando día a día si la señal de GPS se estabiliza.
- Negociaciones con el INAC: Tras el ultimátum de 48 horas dado por Venezuela en noviembre (donde se amenazó con retirar permisos permanentes), aerolíneas como Iberia y Air Europa han mantenido mesas técnicas para intentar retomar vuelos, aunque el gobierno venezolano ya revocó formalmente las concesiones a seis de ellas por «sumarse al terrorismo psicológico» al cancelar vuelos.
- 3. El papel del Estado Venezolano (INAC)
- El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil ha tomado una postura de confrontación:
- Revocación de Permisos: Se retiraron las licencias de operación a Iberia, TAP Portugal, Avianca, LATAM, Turkish Airlines y Plus Ultra. Para que estas aerolíneas vuelvan a volar, deberán negociar nuevos contratos desde cero una vez baje la tensión.
- Exigencia de normalidad: El gobierno venezolano sostiene que el espacio aéreo es seguro y que las fallas de GPS son «ataques electrónicos de EE. UU.», por lo que exige a las empresas ignorar las alertas de la FAA bajo amenaza de no dejarlas operar nunca más en el país.
- Tabla de Conectividad Actual (23 de diciembre 2025)
| Estatus | Aerolíneas | Destinos Principales |
| Operando | Conviasa, Laser, Avior, BOA (Bolivia), Satena | Bogotá, Ciudad de México, Santa Cruz, La Habana, Madrid (vía Estelar/vuelos especiales). |
| Suspendido / Revocado | Iberia, Air Europa, LATAM, Avianca, Copa (hasta enero) | Madrid, Lima, Bogotá, Panamá. |
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- En resumen: Para viajar hoy, la mayoría de los usuarios están usando a Colombia o Panamá como puentes, cruzando por tierra o usando aerolíneas de países aliados para entrar a Maiquetía.
- ¿Te gustaría que te ayude a verificar si alguna aerolínea específica todavía tiene vuelos programados para lo que queda de diciembre?
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