MG Motor trajo a Venezuela su primer vehículo híbrido no enchufable: el Hybrid MG3. Rodolfo Revanales Chumaceiro, director general de MG Motor Venezuela, indicó que este modelo fue lanzado recientemente a nivel internacional. «Un éxito dentro de los mercados que ya disponen de este producto», acotó.
Indicó que se trata de un carro híbrido no enchufable, lo que significa que «no requiere red eléctrica nacional, sino que él mismo regenera todo lo que es su necesidad eléctrica”. Además. posee dos motores. «Un motor de combustión interna y un motor eléctrico, esto se combina para generar hasta 191 caballos de fuerza. Un vehículo que puede recorrer hasta casi 900 kilómetros del territorio nacional sin necesidad de reportar gasolina”, apuntó.
Para dar un ejemplo de la vida útil de este sistema, Revanales explicó que “es un vehículo con el cual cualquier usuario en Venezuela puede ir a Maracaibo y regresar sin necesidad de poner gasolina; así como acceder a sitios donde el suministro tenga irregularidades o pueda tener alguna característica particular”.
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Tecnología y garantía
Asimismo, el director general de MG Motor Venezuela aseveró que el nuevo MG 3 Hybrid es “una apuesta al futuro, es una apuesta que se adapta a las condiciones del mercado venezolano, ya que no requiere ser conectado a la red eléctrica nacional”.
Añadió que, “además, cuenta con servicios, con garantía, con 18 concesionarios a nivel nacional y todo esto para un venezolano que busca vehículos de la más alta tecnología de vanguardia tecnológica”.
Costo y repuestos
Por lo pronto se desconoce el costo oficial de estos carros, pero Revanales dijo que “serán comercializados por pedidos, lo que significa que su costo se definirá al momento que la persona haga el pedido. El tiempo de entrega podrá oscilar entre 120 y 150 días. Los primeros carros que hemos traído al mercado venezolano, oscilan entre los 30 mil y 35 mil, dependiendo de la versión del vehículo por el que estamos optando”.
Indicó que en la actualidad MG tiene “más de 2.000 carros a nivel nacional, dentro de los eléctricos entendemos que, obviamente, esto es un nicho. No apostamos necesariamente por un número, por los momentos, similar; pero sí creemos que Venezuela tiene que comenzar a conocer estas nuevas tecnologías y tiene que comenzar a apostar a vehículos con estas características por es el futuro y Venezuela tiene que avanzar hacia el futuro”.
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Sobre los repuestos, mencionó que representantes de la marca en el país “estamos no solo obligados, sino que además creemos que es parte de nuestro deber con Venezuela, creemos que todos los vehículos que traemos estén acompañados con sus debidos repuestos y soportes de su casa matriz”.
En el caso de este modelo, aseveró que ya han traído los primeros vehículos de prueba «para aclimatarlos, para conocer las condiciones de uso en Venezuela y ya han sido solicitados los repuestos necesarios para iniciar una comercialización a nivel nacional. Es cuestión de pocos meses para tener todo el stock de repuestos necesarios».
Aseveró que una de «las características positivas que tiene este vehículo es que su motor de combustión se comparte el MG 3 que actualmente circula en Venezuela. Por consiguiente, ya los repuestos para ese tipo de versión tienen componentes similares”.
Señaló que la idea es que la motorización de todos sus vehículos sea compartida, «de manera que podamos aprovechar esa sinergia entre las diferentes tecnologías y necesidades de repuestos”.
